Vokietijos sostinėje metro buvo pastatytas 1902 m. Požeminės linijos yra išdėstomos išilgai pagrindinių miesto greitkelių, tuneliai buvo pastatyti atviru būdu. Verta paminėti, kad visame pasaulyje žinomas mitas apie Hitlerio potvarkį metro gali būti lengvai išardomas. Berlyno metro potvynis yra neįmanomas dėl jo seklios vietovės. Be to, metro spynos niekada nenustatomos taip, kad būtų prijungtos prie upių ar kanalų. Taigi tiesiog metro nutekėti paprasčiausiai neįmanoma.
Berlyno metro žemėlapis
Metropolija Berlyne yra didžiausia Vokietijoje ir viena moderniausių pasaulyje. Berlyno metro žemėlapyje rasite 10 eilučių, kurių bendras ilgis yra 151,7 km. Atskira eilutė U55 susideda iš 3 stočių, galų gale ji yra prijungta prie U5 linijos. Berlyno metro yra labai glaudžiai susijusi su miesto traukiniu, todėl daugelis stočių leidžia keisti iš vieno tipo transporto į kitą.
Kaip naudotis metro Berlyne?
Yra vienas bilietas visoms transporto rūšims. Apsvarstykite, kiek kainuoja Berlyno metro. Paprastai miestas yra padalytas į zonas: A (miesto centras), B (kiti Berlyno rajonai) ir C (regionas, kuris apima visą Brandenburgo teritoriją, esančią aplink Berlyne). Bilietų kaina svyruoja nuo pusantro iki 15-16 eurų. Pigiausias bilietas trumpa kelionė tris stoteles. Ji veikia zonose A ir B. Jūs galite įsigyti bilietą su neribotą skaičių pervežimų dvi valandas. Labiausiai brangus yra grupės bilietas. Jis veikia bet kuria kryptimi neribotą transplantacijų skaičių. Galiojimo laikas yra nuo 9 iki 3 val. Kitą dieną iki 5 žmonių grupės.
Metro atidarykite anksti ryte, 4 val., Uždarykite vieną valandą ryte. Yra linijų, kuriose traukiniai važiuoja visą parą. Jūs niekada nebematysite eilių ar neapsunkinsite Berlyno metro. Itin patogu Berlyne naudotis metro žmonėms su negalia, nes jis yra gana žemas po žeme. Praleisti be bilieto nėra sunku, nes įėjimas į metro neapsiriboja, tačiau inspektoriai atlieka savo darbą kokybiškai. Bilietai perforuoti naudodami pašto mašinas, esančias netoli metro žemėlapio.
Iš keleivių požiūriu Berlyno metro yra padalintas į dvi dalis: žemės (S-Bahn) ir metro (U-Bahn). Perėjimas iš vienos eilutės į kitą nebus problema. Kai esate stotyje, labai atidžiai žiūrėkite, kuria kryptimi traukia traukinys, nes viena linija dažnai tarnauja kelioms kryptimis.
Dėmesys verta ir metro stotis Berlyne. Čia nebus ilgų perėjimų. Viskas prasideda nuo vieno aukšto į kitą, žemesnio ar aukštesnio laiptelio, liftas ar eskalatorius. Beje, nesijaudinkite, jei eskalatorius stovi - jis nepažeistas. Tikslas yra
Stotys yra sekliai ir pakankamai arti vienas kito. Stočių dizainas yra gana estetinis, o kiekviena dekoro detalė turi savo funkcijas. Stotyse šiek tiek tamsios, bet tai yra blogo apšvietimo pasekmė, bet tamsus sienų ir kolonų fonas. Bet tai taikoma tik požeminėje metro dalyje. Kai esi žemėje, viskas keičiasi radikaliai. Lines eina per tiltus, eismas. Kai kuriose vietose linijos išeina iš miesto ir tampa priemiestiniais traukiniais.