Longyearbyen yra didžiausias Svalbardo provincijos gyvenvietės ir administracinis centras. Jame gyvena šiek tiek daugiau nei 2000 žmonių. Įsikūręs Longyearbyen vakarinėje Spitsbergeno pakrantėje. Miestas buvo pavadintas anglies kasybos įmonės savininku. Netoliese yra Svalbardo oro uostas - šiauriausias pasaulyje.
Steigimas
Longyearbyen oro uosto plėtrą galima sumažinti iki šių etapų:
- Pirmame kilimo ir tūpimo tako prie Spitsbergeno buvo pastatytas netoli Logyira II pasaulinio karo metu, tačiau jis nebuvo naudojamas pokario metais. Vasarą susisiekimas su salynu buvo vykdomas jūra, o nuo lapkričio iki gegužės jis buvo izoliuotas. 1950-ųjų pradžioje Norvegijos karinės oro pajėgos pradėjo vykdyti pašto skrydžius, kuriuose naudojami "Catalina" orlaiviai, kurie skrido iš Tromsø ir nuleido sklypus į Longyearbyen.
- Kai vietinis gyventojas buvo sunkiai sergantis, jį reikėjo skubėti į žemyną. Pardavėjas "Norske", kasybos įmonė, išvalo esamą kilimo ir tūpimo taką ir sėkmingai nusileido. Tai buvo 1959 m. Vasario 9 d., O kovo 11 d. Įvyko antrasis pašto orlaivio nusileidimas.
- Kalbant apie pašto skrydžius, "Catalina" buvo tinkama, tačiau žmonėms ir prekėms gabenti pasirodė maža. Tada parduotuvė "Norske" išvalo dar 1800 m taką, o "Douglas DC-4" su keleiviais atliko bandomąjį skrydį. Lėktuvai pradėjo nusileisti kartą per metus, tačiau tik dienos šviesoje, nes nebuvo apšvietimo.
- Pirmasis naktinis tūpimas buvo atliktas 1965 m. Gruodžio 8 d., Kai kilimo ir tūpimo takai buvo apšviesti parafininėmis lempos ir automobilių, įrengtų palei juostą, žibintai. Taigi palaipsniui Longyearbyen pradėjo veikti oro uoste , o 1972 m. Jau buvo 100 skrydžių.
- Remiantis tarptautiniais susitarimais, Svalbarde neleidžiama statyti karinių objektų. Sovietų Sąjunga buvo susirūpinusi, kad NATO pajėgas galėtų naudoti nuolatinį civilinį oro uostą. Tačiau sovietams taip pat reikėjo oro uosto, kuris aptarnauja jų gyvenvietes, o 1970-ųjų pradžioje buvo pasiektas susitarimas tarp dviejų šalių.
- Longyearbyen oro uosto statyba prasidėjo 1973 m. Sunkumas buvo tas, kad buvo būtina pastatyti per amžinąjį saulę. KTT buvo izoliuota nuo žemės, kad vasarą nebūtų ištirpsta. Angaras buvo pastatytas ant lizdus, kurie buvo sulydyti į žemę ir užšaldyti. Buvo labai sunku statyti kilimo ir tūpimo taką, keletą kartų jį reikėjo pertvarkyti.
- 2006 m., Naudojant šiuolaikines technologijas, buvo pastatyti nauji takai ir atnaujintas terminalas. Šiandien kilimo ir tūpimo takas yra 2483 metrų ilgio ir 45 metrų pločio, po jo - nuo 1 iki 4 metrų storio liepsnojantis sluoksnis, kuris yra būtinas norint užkirsti kelią grunto atšildymui vasarą.
Šiuo metu dirba oro uostas
Oro uostas yra 3 km į šiaurės vakarus nuo Norvegijos Longyearbyen miesto. Be to, jis aptarnauja netoliese rusų gyvenvietę Barentsburgo. Norvegija yra Šengeno zonos dalis, tačiau tai netaikoma Spitsbergenui. Nuo 2011 m. "Svalbardo" oro uoste yra pasų kontrolė, jums reikia parodyti pasą arba asmens tapatybės kortelę iš ES arba vairuotojo Norvegijos teises, taip pat reikalingas karinis bilietas.
Oro uostas siūlo savo paslaugas:
- taksi ir automobilių nuoma ;
- autobusas, važiuojantis į viešbučius;
- automobilių stovėjimo aikštelė 200 vietų.
"Scandinavian Airlines" teikia "SAS", kuris kasdien skraido į Oslą ir Tromso, darbą.
Kaip ten patekti?
Ant Spitsbergeno Vei 200 kelias veda į Longyearbyen, ir jūs galite palikti jį su "Vei 232 Longyearbyen" lėktuvais iš Tromso , Oslo , Domodedovo.