Nuo geležinkelio sukūrimo jau praėjo daug šimtų metų. Nuo to laiko geležinkelių transportas įveikė ilgą kelio vystymąsi nuo rankinio traukos didžiulių sunkvežimių iki super greitų šiuolaikinių greitųjų traukinių, kurie pereina magnetinio levitacijos principu.
Kuris traukinys yra greičiausiai pasaulyje?
Remiantis naujausia oficialia informacija, greičiausia traukinys pasaulyje yra Japonijoje, jo didžiausias greitis yra 581 km / h. 2003 m. Greitojo greičio traukinys buvo paleistas bandymo režimu JR-Maglev bandymų keliu netoli Yamanashi prefektūros. Dėl magnetinio lauko stiprumo magnetinio lauko traukinys MLX01-901 sklandžiai kyla virš geležinkelio lovos, neliečiant bėgių paviršiaus, ir vienintelė stabdymo jėga yra aerodinaminis varža. Šis traukinys turi gana ilgą ir pasvirusią "nosį", būtiną oro atsparumui sumažinti, o jo greitis leidžia konkuruoti su oro transportu iki 1000 km atstumu.
Dabar, dirbdamas bandymo režimu ir jungiantis Tokijas ir Nagoją, "MLX01-901" traukinyje yra 16 automobilių, kuriuose patogiai gali tilpti iki 1000 keleivių. Visavertis traukinio atidarymas planuojamas 2027 m., O magnetinis kelias iki 2045 m. Sujungs Tokijas ir Osaką - pietus ir šiaurę nuo šalies. Tačiau, nepaisant visų gamybos ir daugelio privalumų, tokio tipo traukinys turi sukurti atskirą geležinkelio atšaką, dėl kurio kyla rimtų finansinių sunkumų. Kadangi, norint sukurti visišką pranešimą apie magnetinę padėtį tarp Tokijo ir Osako, kuri yra apie 500 km, reikia apie 100 milijardų dolerių.
Verta paminėti, kad tai nėra pirmasis traukinys, kuris veikia su magnetine levitacija. Tas pats traukinys važiuoja Kinijoje, tačiau jo greitis, lyginant su japonais, yra tik 430 km / h.
Antrasis greičiausio keleivinio traukinio konkurentas yra Prancūzijos geležinkelio traukinys TGV POS V150. 2007 m. Šis elektrinis traukinys greitkeliu LGV Est tarp Strasbūro ir Paryžiaus pagreitino iki 575 km / h ir nustatė pasaulio rekordą tarp tokio tipo traukinių. Taigi prancūzai įrodė, kad tradicinė geležinkelių technologija, kuri plačiai naudojama visame pasaulyje, gali sukelti gana gerų rezultatų. Iki šiol Prancūzijoje TGV tipo traukiniai naudojami transportuoti 150 krypčių, įskaitant tarptautines linijas.
Greičiausias greitojo traukinys NVS
Šiandien, posovietinės erdvės erdvėje, sparčiausiai traukinio elektrinė trauka yra Rusijoje. 2009 m. Vokietijos elektrotechnikos įmonė "Siemens" suprojektavo Sapsano traukinį, ypač Rusijos korporacijai "Rusijos geležinkeliai". Traukinys buvo pavadintas po grobio paukščio šeimos, kuri gali pasiekti iki 90 m / s greitį.
Antrasis greičiausias traukinys buvusios TSRS sąraše buvo pradėtas 2011 m. Uzbekistane. Ispanijos bendrovė "PATENTES TALGO SL" sukurta naujausia greitojo traukinio "Afrosiab" gali pagreitinti maksimaliu greičiu 250 km / h, o tai sutrumpina laiką, praleistą maršrutu "Taškentas-Samarkanda".